Emissionsarme Transporte
auf Schiene und Strasse

2040 wollen wir das Netto-Null-Ziel erreichen. Das gilt auch für unsere Lieferketten. Beim Transport zwischen den Sortier- und Verteilzentren erreichen wir dies mit smarter Planung, der Verlagerung von der Strasse auf die Schiene und alternativen Antrieben. So senken wir unseren CO2-Fussabdruck.

Inhaltsbereich

Ein langer Güterzug fährt durch eine grüne, hügelige Landschaft. Der Zug besteht aus einer blau‑roten Lokomotive und mehreren gelben Containern mit Post‑Aufschrift. Rechts und links des Gleises erstrecken sich Wiesen, Bäume und vereinzelte Gebäude. Im Hintergrund liegt ein grosser See, dahinter erheben sich bewaldete Hügel und Bergketten unter einem klaren Himmel.

Unsere Ziele für emissionsarme Transporte

  • Bis 2030 fahren 20 % unserer eigenen LKW-Flotte mit alternativen Antrieben.
  • Bis 2030 werden 25 % unserer Transportkilometer auf der Schiene zurückgelegt.
  • Bis 2030 leisten wir 40 % aller gefahrener Kilometer mit erneuerbaren Energien.
  • Bis 2040 erreichen wir in unserer gesamten Transportlieferkette Netto-Null.

Was wir bereits erreicht haben

Eine gelbe Grafik zeigt links ein Raster aus stilisierten Symbolen von Zustellfahrzeugen. Die obersten Symbole sind in hellgrün dargestellt, die unteren in dunklerem Grün. Rechts steht ein grosser schwarzer Text: «25 % unserer Transportkilometer erfolgen bereits mit erneuerbaren Energien. Bis 2030 streben wir 40 % an». Der Hintergrund ist einheitlich gelb.
Ein grünes, stilisiertes Symbol eines Güter- oder Bahnwagens ist auf einem gelben Hintergrund dargestellt. Der Wagen steht auf einer angedeuteten Schiene und besteht aus einfachen Linienformen, die einen rechteckigen Aufbau und zwei Radsätze darstellen.

Seit 2022 haben wir 2,5 Mio. Transportkilometer von der Strasse auf die Schiene verlagert.

Ein grünes, stilisiertes Symbol eines Lastwagens ist auf einem gelben Hintergrund dargestellt. Über dem Fahrzeug befindet sich ein grafisch dargestellter Stromstecker, der auf elektrische Antriebstechnologie hinweist. Die Illustration besteht aus klaren Linien und zeigt ein vereinfachtes E‑Lkw‑Icon.

Seit 2021 haben wir über 80 E-LKWs angeschafft.

Ein grünes, stilisiertes Symbol eines modernen Zuges ist auf einem gelben Hintergrund dargestellt. Die Illustration zeigt eine vereinfachte Zugfront mit abgerundeter Form, Fenstern, einer Tür sowie angedeuteten Rädern und Schienen. Das Motiv steht für Bahn‑ oder Schienentransport.

Seit 2022 haben wir die Bahnverbindungen von 70 auf 80 erhöht.

So reduzieren wir die Emissionen unserer Transporte

  1. Unnötige Kilometer durch smarte Planung vermeiden
  2. Kilometer von der Strasse auf die Schiene verlagern
  3. Verbleibende Strassenkilometer dekarbonisieren

Der Bahntransport ist heute fossilfrei

Am meisten CO2 sparen wir ein, wenn wir die Emissionen unserer Transporte senken. Besonders wichtig ist die Verlagerung von der Strasse auf die Schiene. Daran arbeiten wir seit 2022 intensiv: Wir bauen neue Anschlüsse ans Schienennetz, nutzen die Züge besser aus, fahren häufiger und sorgen für eine höhere Pünktlichkeit.

Wir arbeiten eng mit unseren Partnern wie den SBB und regionalen Anbietern wie der Rhätischen Bahn zusammen. Damit engagieren wir uns für die Verbesserung und Weiterentwicklung des Schienengüterverkehrs in der Schweiz.

Jessica Schmidt, Co-Leitung Transport Excellence

Unsere Bahnverbindungen

Seit 175 Jahren transportieren wir Briefe und Pakete auf der Schiene. Wir betreiben heute über zehn Logistikstandorte mit Schienenanschluss und unsere Partnerin SBB Cargo steuert für die Post pro Tag 45 Paketzüge und 15 Briefzüge mit insgesamt rund 470 Bahnwagen durch die Schweiz.

Wir dekarbonisieren den Strassentransport

Um flexibel zu bleiben und kurze Transportzeiten zu ermöglichen, transportieren wir die meisten Pakete, Briefe und Güter auf der Strasse. Damit wir trotzdem unsere Klimaziele erreichen, stellen wir unsere eigene LKW-Flotte mit Hochdruck auf alternative Antriebe um. Seit 2022 haben wir über 80 E-LKWs angeschafft. Der Markt für Lastwagen mit alternativen Antrieben ist weniger fortgeschritten als der für kleinere Fahrzeuge. Die Umstellung bedingt somit immer wieder neue Pilot- und Testphasen.

Auch unsere Transportpartner unterstützen wir bei der Elektrifizierung ihrer LKW-Flotte, indem wir sie beraten und ihnen unsere Ladestationen zur Verfügung stellen. Vom Ausbau des Ladenetzes profitieren so nicht nur wir, sondern die ganze Branche.

Wir investieren bewusst in E-Mobilität und hoffen, mit unserem Beschaffungsvolumen die technologische Entwicklung am Markt zu beschleunigen, sodass E-Mobilität noch zugänglicher wird. So treiben wir die Energiewende in der Branche proaktiv voran.

Dario Küng, Leiter Ladenetz Logistik

Das könnte Sie auch interessieren