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Quatre faits sur CarPostal Suisse
Les cars postaux jaunes et leur avertisseur à trois tons sont indissociables de CarPostal, dont le cœur de métier est le transport régional des voyageurs (TRV). Saviez-vous que plus de 25% des communes suisses ne sont accessibles en transports publics que par car postal?
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950 lignes desservies et plus de 500 000 pendulaires par jour
CarPostal assure également le transport local, le ramassage scolaire et le service de remplacement des trains. Elle fournit en outre des prestations de gestion de systèmes pour les transports publics, notamment dans les domaines du contrôle, de l’encaissement et du comptage des voyageurs.
En se chargeant de ces tâches centrales pour les transports publics, CarPostal contribue à l’utilité sociale, économique et écologique des transports publics ainsi qu’au niveau élevé de la qualité de vie en Suisse.
Plus de 180 millions de voyageuses et de voyageurs par an
Le transport régional des voyageurs (TRV) a fortement augmenté ces vingt dernières années. Alors que le nombre de voyageuses et de voyageurs transportés avec CarPostal ne dépassait pas les 115 millions en 2008, il s’élevait à près de 167 millions en 2019. Un recul a été enregistré en 2020, année de la pandémie, au cours de laquelle environ 127 millions de personnes ont emprunté les lignes CarPostal. En 2024, CarPostal a enregistré un nouveau record, en transportant quelque 183 millions de voyageuses et de voyageurs.
2300 véhicules et une transition vers des modes de propulsion sans énergie fossile d’ici 2035
CarPostal est la principale entreprise de transports publics par route du pays et assume, à ce titre, une responsabilité particulière en matière de développement durable. Ses objectifs sont donc d’autant plus ambitieux: d’ici 2035, tous les cars postaux devraient circuler avec des modes de propulsion alternatifs, c’est-à-dire électriques.
Un transport régional éprouvé et innovant
Le système actuel de transport régional a, de façon générale, fait ses preuves. Or, les besoins de la clientèle ne cessent d’évoluer. C’est pourquoi les entreprises de transports publics, mais aussi la Confédération et les cantons, doivent réfléchir à la manière de promouvoir et de financer des innovations également sur le marché subventionné.