Transports peu polluants
sur rail et sur route

En 2040, nous voulons atteindre l’objectif Zéro émission nette. Cela vaut également pour nos chaînes d’approvisionnement. Pour le transport entre les centres de tri et de distribution, nous y parvenons grâce à une planification intelligente, au transfert de la route vers le rail et à des modes de propulsion alternatifs. Nous réduisons ainsi notre empreinte CO2.

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Un long train de marchandises traverse un paysage vallonné et verdoyant. Le train est composé d’une locomotive bleu et rouge ainsi que de plusieurs conteneurs jaunes portant l’inscription de la poste. De part et d’autre de la voie ferrée se trouvent des prairies, des arbres et quelques bâtiments. À l’arrière‑plan s’étend un grand lac, entouré de collines boisées et de chaînes de montagnes sous un ciel dégagé.

Nos objectifs pour des transports peu polluants

  • D’ici 2030, 20% de notre flotte de camions sera dotée de modes de propulsion alternatifs.
  • D’ici 2030, 25% de nos kilomètres de transport seront parcourus par le rail.
  • D’ici 2030, 40% de tous les kilomètres parcourus le seront avec des énergies renouvelables.
  • D’ici 2040, nous atteindrons l’objectif Zéro émission nette dans l’ensemble de notre chaîne de livraison de transport.

Ce que nous avons déjà atteint

Un graphique jaune présente à gauche une grille de symboles stylisés de véhicules de distribution. Les symboles supérieurs sont en vert clair, les inférieurs en vert plus foncé. À droite, un texte noir en grands caractères indique: «25 % de nos kilomètres de transport sont déjà effectués avec des énergies renouvelables. D’ici 2030, nous visons 40 %». Le fond est uniformément jaune.
Un symbole stylisé vert représentant un wagon de marchandises ou un véhicule ferroviaire est affiché sur un fond jaune. Le wagon est posé sur un rail suggéré et se compose de formes linéaires simples montrant une structure rectangulaire et deux essieux.

Depuis 2022, nous avons transféré 2,5 millions de kilomètres de transport de la route vers le rail.

Un symbole stylisé vert représentant un camion est affiché sur un fond jaune. Au‑dessus du véhicule se trouve une prise électrique dessinée de manière graphique, indiquant une motorisation électrique. L’illustration est composée de lignes simples et représente une icône de camion électrique.

Depuis 2021, nous avons fait l’acquisition de plus de 80 camions électriques.

Un symbole stylisé vert représentant un train moderne est affiché sur un fond jaune. L’illustration montre une forme arrondie avec des fenêtres, une porte et des roues suggérées, ainsi qu’une voie ferrée. Le motif symbolise le transport ferroviaire.

Depuis 2022, nous sommes passés de 70 à 80 liaisons ferroviaires.

Voici comment nous réduisons les émissions de nos transports

  1. Éviter les kilomètres inutiles grâce à une planification intelligente
  2. Transférer les kilomètres de la route vers le rail
  3. Décarboniser les kilomètres routiers restants

Le transport ferroviaire est aujourd’hui exempt d’énergies fossiles

Nous économisons le plus de CO2 en réduisant les émissions de nos transports. Le transfert de la route au rail est particulièrement important. Nous y travaillons d’arrache-pied depuis 2022: nous développons de nouvelles correspondances avec le réseau ferroviaire, nous optimisons l’utilisation des trains, nous circulons plus souvent et nous améliorons la ponctualité.

Nous travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires tels que les CFF et des prestataires régionaux comme les Chemins de fer rhétiques. Nous nous engageons ainsi pour l’amélioration et le développement du transport ferroviaire de marchandises en Suisse.

Jessica Schmidt, co-responsable Transport Excellence

Nos liaisons ferroviaires

Depuis 175 ans, nous transportons les lettres et les colis par rail. Aujourd’hui, nous exploitons plus de dix sites logistiques raccordés au réseau ferroviaire et notre partenaire CFF Cargo gère pour la Poste 45 trains-colis et 15 trains-lettres par jour, soit un total d’environ 470 wagons à travers la Suisse.

Nous décarbonisons le transport routier

Afin de rester flexibles et de permettre des temps de transport courts, nous transportons la plupart des colis, lettres et marchandises par la route. En vue d’atteindre malgré tout nos objectifs climatiques, nous mettons tout en œuvre pour convertir notre propre flotte de camions à des modes de propulsion alternatifs. Depuis 2022, nous avons acheté plus de 80 camions électriques. Le marché des camions à propulsion alternative est moins avancé que celui des véhicules plus petits. La migration nécessite donc toujours de nouvelles phases pilotes et de test.

Nous soutenons également nos partenaires de transport dans l’électrification de leur flotte de camions en les conseillant et en mettant à leur disposition nos stations de charge. L’extension du réseau de charge profite non seulement à nous, mais aussi à l’ensemble de la branche.

Nous investissons délibérément dans l’e-mobilité et espérons que notre volume d’achats permettra d’accélérer le développement technologique sur le marché afin de rendre l’e-mobilité encore plus accessible. Nous faisons ainsi avancer de manière proactive la transition énergétique dans le secteur.

Dario Küng, responsable Réseau de charge Logistique

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Plusieurs véhicules électriques de la poste sont stationnés sur une grande aire ouverte. L’image montre un camion avec semi‑remorque jaune, deux fourgonnettes jaunes et deux tricycles électriques de distribution. Les véhicules portent des inscriptions vertes et noires telles que « E‑Mobilité statt Emission » et « Summend statt brummend ». À l’arrière-plan, on aperçoit des arbres, des bâtiments et un ciel bleu.

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