Die Post muss ihre Verarbeitungskapazität immer so gestalten, dass sie auf Schwankungen bei den Paketmengen reagieren kann. 2023 eröffnet sie drei neue regionale Paketzentren, weitere folgen bis 2030. So schafft die Post Arbeitsplätze in der ganzen Schweiz. Und die Pakete werden dort sortiert, wo sie aufgegeben werden.

Die Post baut ein temperaturkontrolliertes Logistikzentrum in Villmergen (AG), das speziell auf die Lagerung von Medizin- und Pharmaprodukten ausgerichtet ist. Sie liefert alle Utensilien, Instrumente und Medikamente für die Arbeit von Spitälern, Arztpraxen oder Ambulatorien. Zur richtigen Zeit an den richtigen Ort. Sinnvoll sortiert, abgezählt und sterilisiert. Und nach durchgeführter Operation oder Pflege nimmt die Post das gebrauchte Material wieder entgegen.

Die Post lanciert «Meine Sendungen». Mit dem kostenlosen Service erhalten Kundinnen und Kunden ein SMS oder ein E-Mail (oder heute auch eine Push-Nachricht), wenn ein Paket oder ein eingeschriebener Brief zu ihnen unterwegs ist. Kundinnen und Kunden können auf eine Sendung auch Einfluss nehmen und sie zum Beispiel an eine andere Adresse liefern lassen.

Das Briefzentrum Härkingen nimmt den Betrieb auf – nach den Briefzentren Zürich-Mülligen und Éclépens. Damit ist das grösste Projekt in der Geschichte der Post abgeschlossen. Sämtliche Abläufe in der Briefverarbeitung wurden neu konzipiert.

Bei der Paketpost werden zwei Geschwindigkeiten eingeführt: Economy und Priority.

Kunden können sich mittels Sendungsnummer über den aktuellen Aufenthaltsort oder das Zustelldatum einer Sendung informieren.

Die Post nimmt die Paketzentren Härkingen (SO), Daillens (VD) und Frauenfeld (TG) in Betrieb. Es ist ein Logistik-Jahrhundertereignis für die Schweiz. 450 Millionen Franken hatte die Post in modernste Technologie und ausbaufähige Infrastruktur investiert. Erstmals lassen sich nun Pakete automatisch bis auf die einzelnen Touren der Paketboten sortieren – für die damalige Zeit revolutionär.

Die Postcard Eurocard kommt auf den Markt.

Zwei Geschwindigkeiten, zwei Tarife: Die Kunden entscheiden. Ein A-Brief kostet zunächst 80 Rappen und wird innerhalb eines Tages verarbeitet, ein B-Brief kostet 50 Rappen und kommt nach zwei bis vier Tagen an.

In der Berner Schanzenpost wird die erste automatische Briefsortieranlage in Betrieb genommen.

Die Postleitzahlen werden per 1. Oktober 1964 eingeführt. Sie machen die Sortierung deutlich einfacher; vertiefte geografische Kenntnisse sind von nun an nicht mehr nötig. Das Postleitzahlensystem bildet die Grundlage für die spätere Einführung der maschinellen Sortierung.

Die Post wirbt bereits früh auf Französisch, Englisch und sogar Persisch dafür, das Ferienland Schweiz per Postauto zu erkunden.

Der Post wird ein «Postcheck- und Girodienst» übertragen. Dank ihres dichten Netzes von 4000 Betriebsstellen bietet sie ideale Bedingungen dafür. Grundsätzlich kann nun jede und jeder ein Konto eröffnen und bargeldlos Überweisungen tätigen.

Der Weltpostverein wird in Bern mit starker Beteiligung der Schweiz gegründet. In der Folge wird ein Weltpostvertrag ausgehandelt. Bahn und Schiff transportieren die Post im internationalen Verkehr. Nach dem Zweiten Weltkrieg wird das Flugzeug zum wichtigen Transportmittel.

Als viertes Land der Welt führt die Schweiz die Postkarte ein. Das Porto kostet nur die Hälfte eines Briefportos. Mit dem Aufblühen des Tourismus kommt es in den darauffolgenden Jahrzehnten zu einem wahren Postkartenboom.

Ab den 1850er-Jahren ist die Bahnpost das Rückgrat der Postbeförderung. In den dafür vorgesehenen Wagen werden die Postsendungen unterwegs sortiert. Vor der Einführung der Postleitzahlen verlangt diese Arbeit besonders gute Kenntnisse der Geografie und des PTT-Transportsystems. Sie wurde später ergänzt durch eine Schiffspost und ab 1920 durch die Luftpost.

Nachdem einzelne Kantone bereits in den 1840er-Jahren Postwertzeichen herausgegeben haben, kommen nun eidgenössische Briefmarken auf den Markt. Mit ihnen kann die Post das Porto bereits beim Absender erheben, nicht mehr erst beim Empfänger.